«Академия русской символики «МАРС»




ПУБЛИКАЦИИ

К списку публикаций

Эдуард Гетманский

Военная промышленность для фронта

Военное производство во время Второй мировой было ключевым фактором достижения победы в тотальной войне. «Война моторов» потребовала коренных, качественных сдвигов в самой военной промышленности. Поскольку важную роль в войне приобрели танковые войска, авиация и возросла мощь пехоты в результате моторизации, оснащения новыми видами вооружения, придания ей мощной артиллерии, была существенным образом перестроена вся работа военной промышленности Советского Союза. Участниками этой перестройки стали сталинские директора заводов. О них и пойдёт речь.

Поликовский Владимир Исаакович (1904-1966) - специалист в области аэродинамики, конструктор, инженер, генерал-майор инженерно-авиационной службы. Родился 11 ноября (24 ноября) 1904 года в Женеве (Швейцария). В 1925 году Поликовский окончил Одесский политехнический институт. В 1926-1928 годах работал инженером на металлургическом заводе в Макеевке. Здесь он написал научную работу, которую направил в Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ). Начальник ЦАГИ академик АН СССР С.А. Чаплыгин, ознакомившись с работой, немедленно вызвал её автора в Москву. С 1928 года по 1942 год Поликовский работал в ЦАГИ, занимался исследованиями аэродинамики лопаточных машин, возглавлял отдел силовых установок. Одновременно с конструктором в области тепловых и авиационных двигателей Б.С. Стечкиным предложил способ регулирования приводного центробежного нагнетателя с помощью поворотных лопаток на входе в рабочее колесо - так называемые «лопатки Поликовского-Стечкина». Этот способ нашёл своё применение на двигателях семейства АМ-34. В 1940 году В.И. Поликовский стал доктором технических наук. С октября 1941 года по февраль 1942 года он был начальником новосибирского филиала ЦАГИ.

20 апреля 1942 года В.И. Поликовский был назначен начальником Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ), которым руководил до 1947 года, и одновременно был начальником 8-го Главного управления Народного комиссариата авиационной промышленности. ЦИАМ под руководством В.И. Поликовского осуществлял научно-техническое руководство всеми работами по авиадвигателям, а также осуществлял непосредственную помощь фронту. Поликовский внёс большой вклад в решение проблем, не позволявших истребителю Ла-5 достигнуть заявленной КБ скорости, а также в решение проблем, связанных с эксплуатацией штурмовика Ил-2. В 1943 году В.И. Поликовский стал лауреатом Сталинской премии за научный труд «Руководство для конструкторов», опубликованный в 1940-1942 годах. В 1944 году В.И. Поликовскому было присвоено воинское звание генерал-майор инженерно-авиационной службы. Сразу по окончании войны В.И. Поликовский был командирован в Германию, где занимался экспертной оценкой немецкой авиационной промышленности. С 1946 года он возглавил работы по переоснащению авиации реактивными двигателями взамен поршневых, сотрудничал со многими КБ и лабораториями. В 1947 году В.И. Поликовский был освобождён от обязанностей начальника ЦИАМ.

Он перешёл на преподавательскую работу в Московский авиационный институт (МАИ). Организовал и возглавлял кафедру винтомоторных установок, после её закрытия был профессором кафедры конструкции авиадвигателей. В середине 1950-х годов Владимир Исаакович Поликовский стал заместителем авиаконструктора Александра Сергеевича Яковлева по силовым установкам в его конструкторском бюро и участвовал в создании фронтового бомбардировщика «Як-28». Владимир Исаакович Поликовский - автор научных трудов, в том числе книги «Самолётные силовые установки», переведённой на ряд иностранных языков, а также книги об использовании ЭВМ в инженерных расчётах (не опубликована). Заслуженный деятель науки и техники РСФСР Владимир Исаакович Поликовский был награждён орденами Ленина и Красной Звезды, а также медалями. Умер Владимир Исаакович Поликовский 27 июля 1965 года в Москве.

Райзер Давид Яковлевич (1904-1962) - заместитель наркома чёрной металлургии СССР по капитальному строительству. Родился 30 декабря 1903 года (12 января 1904 года) в местечке Каховка Днепровского уезда Таврической губернии (ныне город Херсонской области Украины) в семье часового мастера. В 1921-1922 годах Райзер был сотрудником Херсонской губернской продовольственной комиссии, статистиком Херсонского губернского статистического бюро. В 1922-1923 годах Давид Райзер стал студентом Крымского университета. В мае-сентябре 1923 года работал техником Севастопольской электростанции. В 1923-1927 годах Райзер учился в Одесском политехническом институте, с октября 1924 года учился на вечернем отделении института, трудился техником Одесского трамвайного депо. В 1927 году он окончил Одесский политехнический институт по специальности инженер-строитель. В 1927-1928 годах работал инженером-проектировщиком Одесского окружного коммунального отдела. В 1928-1932 годах был прорабом, заместителем начальника работ, заместителем главного инженера на строительстве Новотрубного завода в Мариуполе.

В 1932-1934 годах Д.Я. Райзер - старший инженер доменного цеха, начальник строительства мартеновского цеха «Магнитостроя» в Магнитогорске. В 1934-1936 годах Давид Яковлевич Райзер - главный инженер строительства металлургического завода им. Ф.Э. Дзержинского в Днепродзержинске. В 1936-1937 годах Д.Я. Райзер - начальник Управления капитального строительства и заместитель начальника Главного управления тяжёлой промышленности наркомата тяжёлой промышленности СССР. В 1937-1939 годах его назначают заместителем начальника 2-го Главного управления наркомата оборонной промышленности СССР по капитальному строительству (заместитель начальника по строительству Главного управления Народного комиссариата оборонной промышленности СССР). В 1939-1940 годах Д.Я. Райзер - начальник сектора капитального строительства, начальник Главного управления капитального строительства наркомата судостроительной промышленности СССР. В 1940-1946 годах он был заместителем наркома чёрной металлургии СССР по капитальному строительству - начальником Главного управления по капитальному строительству.

С марта 1946 года по 29 мая 1950 года Райзер - заместитель наркома (министра) строительства предприятий тяжёлой индустрии СССР. С 29 мая 1950 года по 15 марта 1953 года Давид Яковлевич Райзер был министром строительства предприятий тяжёлой индустрии СССР. С марта 1953 года по апрель 1954 года он был первым заместителем министра строительства СССР (заместитель министра строительства предприятий тяжёлой индустрии СССР). С 19 апреля 1954 года по 10 мая 1957 года - министр строительства предприятий металлургической и химической промышленности СССР. В 1957-1958 годах Райзер был министром строительства Казахской ССР. С февраля 1958 года по 1959 год - персональный пенсионер союзного значения. С 1959 года по 21 декабря 1962 года Д.Я. Райзер был советником Государственного комитета по делам строительства СМ СССР. С 14 октября 1952 года по 17 октября 1961 года он был кандидатом в члены ЦК КПСС. Награждён четырьмя орденами Ленина и орденом Трудового Красного Знамени. В 1959 году назначен советником Госстроя СССР. Умер Давид Яковлевич Райзер в Москве 24 декабря 1962 года. Похоронен на Новодевичьем кладбище.

Рапопорт Яков Давидович (1898-1962) - сотрудник спецслужб и гидростроитель, организатор крупного строительного производства, генерал-майор инженерно-технической службы. Родился 12 октября 1898 года в городе Риге Лифляндской губернии Российской империи (ныне Латвия) в семье служащего. Позже переехал с семьёй в Воронеж, где в 1916 году окончил 4 класса реального училища. Окончил 3 курса юридического факультета (по другим данным медицинского или физико-математического) Юрьевского (Дерптского) университета, эвакуированного в Воронеж. В августе 1918 года поступил на работу в ЧК Воронежской губернии, был следователем, заместителем заведующего и заведующим юридического отдела. В 1919 году работал заместителем председателя Воронежской губчека. В декабре 1919 года Рапопорт перешёл в РККА в качестве заместителя председателя Воронежского губернского Революционного трибунала и заместителя председателя Воронежского губернского комитета по борьбе с дезертирством. В 1921 году он возвращается в Воронежскую губернскую ЧК (или, как ее еще в народе называли «Чрезвычайка») в качестве уполномоченного по политическим партиям и начальника административно-организационного отдела. С февраля 1922 года Рапопорт работал в Москве секретарём наркома иностранных дел, старшим секретарём отдела НКИД РСФСР. С сентября 1922 года по 1924 год - на хозработе в кооперативных организациях ГПУ (управляющий делами товарищества «Ларек») и Наркомате земледелия РСФСР. В мае 1924 года становится особоуполномоченным, а затем помощником начальника Экономического управления ОГПУ СССР. С 1926 года он начальник 4 отделения (внешняя торговля) ЭКУ ОГПУ СССР, а с 16 июля 1930 года - помощник начальника управления лагерей ОГПУ СССР. С 9 июня 1932 года по ноябрь 1932 года Рапопорт был заместителем начальника ГУЛАГа.

С ноября 1932 года занимал должности заместителя начальника строительства Беломорстроя (ноябрь 1932 года - август 1933 года), начальника Беломорско-Балтийского комбината НКВД СССР (август 1933 года - сентябрь 1935 года), начальника строительства Рыбинского и Угличского гидроузлов, начальник Волжского лагеря (Волгострой) (1935-1940-е годы). С 5 декабря 1935 года Рапопорт - майор государственной безопасности. 11 сентября 1940 года Рапопорт стал старшим майором государственной безопасности. С 1940 года до лета 1941 года Рапопорт возглавляет Главное управление гидротехнического строительства НКВД СССР (Главгидрострой НКВД СССР) и занимается устройством лагерей в Карело-Финской ССР. С 24 октября 1941 года - 1-й заместитель начальника Главного управления лагерей промышленного строительства НКВД СССР. С октября 1941 года по февраль 1942 года - командующий 3-й сапёрной армии, руководил созданием различных оборонительных сооружений на Западном фронте. Только во время битвы за Москву было создано более 3700 огневых сооружений, 325 км противотанковых рвов, 1300 км лесных завалов и прочее. В 1940-1953 годы Рапоппорт возглавлял различные управления по строительству в системе НКВД, в том числе строительство Нижнетагильского и Челябинского металлургических заводов, Волгодонского канала. С 27 января 1942 года по 17 апреля 1943 года он был начальником «Тагилстроя» и Управления Тагильского ИТЛ НКВД. За время руководства Рапопортом Тагиллагом там только за 1942 год из 24025 человек погибло 10630 заключённых (44,2%). 22 февраля 1943 года Рапопорт получил звание генерал-майора инженерно-технической службы. С апреля 1943 года по апрель 1944 года он первый заместитель Главпромстроя НКВД СССР. C 29 апреля 1944 года начальник Управления ИТЛ Челябметаллургстроя НКВД-МВД (одновременно начальник Челяблага). В должности начальника Челябметаллургстроя (1944-1947) возглавлял строительство (с лета 1945 года) плутониевого комбината «Маяк» - первого предприятия советского атомного проекта.

С 11 октября 1946 года по 12 июля 1947 года Рапопорт – начальник Управления строительства №859 и ИТЛ МВД в городе Кыштыме Челябинской области. Это строительство курировал Л.П. Берия. В 1947 году Рапопорт был снят с должности Берией, как не успевающий запустить завод №817 (будущий комбинат «Маяк») по заданию Сталина к 7 ноября 1947 года. С ноября 1947 года по ноябрь 1949 года Рапопорт был начальником Главгидростроя МВД СССР. В 1949-1952 годах он - начальник Главгидроволгобалтстроя и начальник Управления Волго-Балтийского ИТЛ МВД. В 1953-1956 годах Рапопорт – начальник Главречстроя Министерства строительства СССР. 6 июня 1956 года он уволен в запас МВД. С 1957 года Рапопорт - главный инженер, заместитель директора института «Гидропроект». Яков Давидович Рапопорт награждён четырьмя орденами Ленина и орденом Красного Знамени. Награждён он был также двумя знаками «Почетный работник ВЧК-ГПУ». Умер Яков Давидович Рапопорт 1 июля 1962 года в Москве.

Резников Семён Иосифович (1901-1976) - заместитель наркома черной металлургии, и, одновременно, директор Нижнетагильского металлургического завода, который за годы войны поставил 30% броневой стали для танковых заводов страны. Родился 8 декабря 1901 года в Горловке Екатеринославской губернии Российской империи (ныне ДНР). Выпускник Харьковского металлургического института (1928) по специальности «инженер-металлург». С 1922 года С.И. Резников - заведующий сектором оборудования Харьковского металлургического завода. С 1929 года по 1942 год работал в металлургической промышленности Украины, был директором Таганрогского металлургического завода (1937-1938). С 1939 года по 1941 год С.И. Резников работал начальником Главного Управления металлургической промышленности Юга и Центра страны. 1 октября 1940 года С.И. Резникова ввели в состав Коллегии Народного Комиссариата чёрной металлургии. С 1942 года по 1945 год С.И. Резников был директором Нижнетагильского металлургического комбината и одновременно заместителем наркома Министерства черной металлургии СССР. При его участии разработана технология выплавки броневой стали и получения толстого листа для изготовления танков Т-34. Он организатор строительства и первый директор Череповецкого металлургического завода (1948-1959). Умер Семён Иосифович Резников 18 мая 1976 года в Москве.

Рубинчик Ефим Эммануилович (1903-1991) - директор ряда оборонных заводов, генерал-майор инженерно-технической службы. Ефим (по паспорту Хаим) Эммануилович Рубинчик родился 7 августа 1903 года в местечке Березино Игуменского уезда Минской губернии в семье кустаря. Окончил гимназию. В 1920 году работал уполномоченным Погостского волостного революционного комитета, затем переехал в Москву. В 1921-1924 годах - на комсомольской работе. В 1924-1926 годах - наборщик в типографии «Рабочей газеты». С 1926 года по 1930 год учился в Вечернем коммунистическом университете имени Я.М. Свердлова. Одновременно с 1927 года Рубинчик на партийной работе. В 1937-1940 годах был первым секретарём Коломенского горкома ВКП(б). В 1941-1942 годах работал директором Коломенского машиностроительного завода. С мая 1942 года по 1949 года - директор завода «Красное Сормово» в Горьком. В 1942-1945 годах под руководством Рубинчика на заводе во много раз было увеличено производство танков Т-34. Первые сверхплановые танки вышли из ворот «Красного Сормова» в июле 1942 года. В августе того же года число выпущенных танков вновь было увеличено.

В этом же месяце заводу, впервые за время войны, было вручено переходящее Красное Знамя Государственного Комитета Обороны. Более высокой трудовой коллективной награды в то время не существовало. Стоит отметить, что своим героическим трудом сормовичи удерживали это знамя 33 месяца подряд. Это единственный подобный случай за всю историю Великой Отечественной войны. Знамя было оставлено заводу на вечное хранение. Сейчас оно находится в музее завода «Красное Сормово». Всего за годы войны под руководством Ефима Эммануиловича Рубинчика сормовичи выпустили свыше 12 тысяч танков Т-34, а также несколько миллионов снарядов для артиллерии и «Катюш». После Великой Отечественной войны Рубинчик был директором ряда оборонных заводов. В 1949 году получил Сталинскую премию СССР. С 1965 года по 1985 год был руководителем Волго-вятского территориального управления Госснаба СССР. При Ефиме Эммануиловиче Рубинчике было организовано ряд предприятий и объединений Госснаба СССР в городе Горьком и других городах Волго-вятского района РСФСР. Крупнейшим объединением стало «Волговятмашэлектроснабсбыт», созданное для обеспечивания нескольких областей и автономных республик Волго-вятского района машиностроительной и электротехнической продукцией.

По приказу Е.Э. Рубинчика, на окраине Сормовского района города Горького был построен и в 1974 году открыт универсальный складской комплекс, рассчитанный на хранение и переработку продукции с годовым грузооборотом 150 тысяч тонн и металлобаза на 250 тысяч тонн. Аналогов данному комплексу в Поволжье не было. Ефим Эммануилович Рубинчик был награжден орденами: четырьмя орденами Ленина, четырьмя орденами Красного Знамени, орденами Кутузова 1-й степени, Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды, тремя орденами Трудового Красного Знамени, орденом Дружбы народов и медалями. Скончался Ефим (Хаим) Эммануилович Рубинчик 6 апреля 1991 года, похоронен на Кунцевском кладбище Москвы. Имя Ефима Рубинчика носит улица в Нижнем Новгороде, находящаяся неподалёку от завода «Красное Сормово» (бывшая ул. Калинина). В его честь также на одном из домов этой улицы по инициативе администрации Сормовского района была установлена мемориальная доска. В августе 2003 года у дома №117 по улице Коминтерна в Нижнем Новгороде была заложена именная звезда легендарного сормовича. Мемориальная доска в память о Е.Э. Рубинчике установлена в Нижнем Новгороде, на здании по адресу - улица Костина, 2, где в советское время располагалось Волго-вятское территориальное управление Госснаба СССР. Мемориальная доска в память о Е.Э. Рубинчике установлена в Нижнем Новгороде, на доме, в котором он жил по адресу - улица Минина, 3.

Сандлер Соломон Миронович (1903-2001) - заместитель народного комиссара авиационной промышленности. Родился 25 марта 1903 года в местечке Рудня Оршанского уезда Могилевской губернии Российской империи (ныне город Рудня Смоленской области) в многодетной семье, в которой было три дочери и два сына. Его отец работал в Харькове помощником владельца (управляющим) крупoрушечной фабрики Файнберга. Когда дети подросли, семья переехала в Харьков, где сняла квартиру. Девочек отдали в гимназию, а Соломон поступил в государственную гимназию, но через некоторое время оказалось, что из-за процентной нормы он там учиться не может. Его определили в частную еврейскую гимназию - хедер. Заплатил за него старший брат, активный, инициативный, умный человек, который рано встал на ноги и неплохо зарабатывал. Соломон рано начал интересоваться политикой, и семья, чтобы прекратить этот интерес, отправила его к родным в Баку. Учился Соломон в гимназии, но по-прежнему активно занимался политикой. После шестого класса «ушел в революцию». В 1920 году Соломон окончил гимназию и вступил в РКП(б). В 1920-1921 годах Сандлер учился в Коммунистическом университете имени Я.М. Свердлова. Работал секретарем райкома комсомола в Баку, там же преподавал в партийной школе, а с 1923 года преподавал в Москве в Коммунистическом университете народов Востока. Среди его студентов были турецкий поэт, писатель, сценарист, драматург и общественный деятель Назым Хикмет, будущий генерал, участник боев в Испании Хаджи Мансуров и китайские коммунисты.

Соломон Миронович Сандлер был участником Первого съезда народов трудящихся Востока, который проходил в Баку в сентябре 1920 года. В 1924-1925 годах в составе пропагандистской группы ЦК ВКП(б) Сандлер работал в Ярославской области на ткацкой фабрике. В 1926 году был направлен на шахту имени Артема Шахтинского района Северо-Кавказского края. В 1928-1929 годах Соломон Сандлер учился в Свердловском Политехническом институте в числе так называемых парттысячников (рабочие, набранные в вузы с целью замены старых специалистов). Семья была в Москве. С 1929 года Сандлер учился на металлургическом факультете Московской Горной академии, преобразованной в 1930 году в Московский институт цветных металлов и золота, который Соломон Сандлер окончил в 1932 году. Работал инженером. В 1937 году Сандлер стал заместителем начальника группы кадров, отбиравшей специалистов на заводы Наркомата оборонной промышленности. С 1937 года по 1939 год он начальник особого технического управления (отдел техники особой секретности) Наркомата оборонной промышленности.

Когда в 1939 году Наркомат оборонной промышленности разделился, из него выделился в том числе Наркомат авиационной промышленности (НКАП), в котором Соломон Миронович Сандлер работал на разных должностях, в том числе - заместителем начальника главного управления (металлургический главк), начальником Главснаба министерства, с 1942 года по 1946 год был заместителем наркома, а с 1946 года до 1950 года после преобразования Наркомата в Министерство авиационной промышленности - заместителем министра авиационной промышленности по материально-техническому снабжению. В годы Великой Отечественной войны Сандлер многое сделал для организации бесперебойной работы авиационных заводов и их смежников, эвакуированных на Урал. С.М. Сандлер делал все возможное и невозможное для увеличения выпуска самолетов и повышения их летных и боевых характеристик. И его усилия вполне оправдались, это подтверждают итоги работы авиапромышленности, которые намного выше по количеству произведенных машин сравнительно с Германией при достаточно высоких качествах самолетов. 19 августа 1944 года Сандлеру было присвоено звание генерал-майора инженерно-технической службы. В 1945 году он был назначен уполномоченным правительства по трофейному оборудованию для авиационной промышленности, выезжал с группой специалистов в командировки в ГДР, Чехословакию, Австрию для изучения состояния авиационной науки в третьем рейхе и составления рекомендаций по направлениям ее развития в СССР.

В 1950 году Сандлер, вернувшись из отпуска, неожиданно для себя узнал, что освобожден от должности заместителя министра авиационной промышленности (это были годы борьбы с космополитизмом, антисемитистской по характеру). Но по инициативе министра авиационной промышленности, Сандлера назначили начальником технической базы Всесоюзного институт авиационных материалов (ВИАМ), которая вскоре стала филиалом ВИАМ, где он работал с 1950 года по 1958 год. С 21 августа 1953 года Сандлер - в запасе. В 1958 году Сандлеру предложили работу заместителя председателя Куйбышевского Совнархоза. В 1961 году Сандлер вышел на пенсию. Он был награждён тремя oрденами Ленина, орденом Красной Звезды, двумя oрденами Трудового Красного Знамени и медалями. 30 июня 2001 года, на 99-м году жизни, Соломона Мироновича Сандлера сбила автомашина. Похоронен он на Донском кладбище в Москве.

Сокол Яков Исаакович (1909-1990) - директор Челябинского металлургического завода. Родился 6 (19) июня 1909 года в Киеве. Отец Исаак Яковлевич был врачом-дантистом. С 15 лет Яков начал работать на киевском машиностроительном заводе имени Томского (1924-1930) сначала учеником токаря, а затем токарем, кончая вечернюю школу и потом учась на первых курсах института. В 1931 году окончил Киевский политехнический институт, отказавшись от предлагаемой ему аспирантуры, взял направление на Московский металлургический завод «Серп и Молот», куда и был зачислен 13 октября 1932 года. Первые несколько лет он работал в калибровочном цехе, где достаточно быстро прошёл путь от инженера до заместителя начальника цеха. В 1934 году он прошел стажировку на металлургических предприятиях Германии (заводы Круппа) и Швеции. Об этом периоде вспоминал сын Я.И. Сокола Исаак: «Времена были «весёлые». К власти пришёл Гитлер. Начался период обострения отношений. В немецких газетах появились антисоветские материалы. В качестве ответа советское посольство предложило партийной организации группы специалистов подобрать кандидатуру для выступления перед рабочими завода с контрпропагандой. Лучше других владел немецким отец, ему и поручили... Он поручение выполнил, посольство немедленно отправило его в Швецию, а потом ему рассказали, что ночью за ним приходили гестаповцы. К счастью опоздали. Это был первый в его жизни случай встречи со смертельной опасностью».

После возвращения из заграничной командировки Я.И. Сокол продолжил работу на заводе «Серп и молот» сначала в качестве начальника управления капитального строительства, потом перед войной заместителем главного инженера завода. В 1940 году Наркомат чёрной металлургии назначил Сокола директором вновь строящегося Бакальского металлургического завода возле Челябинска. Ему в то время было 31 год. Но до этого был ещё 1937 год. Исаак Сокол вспоминал: «В то время отец как большой общественник был избран от завода членом Моссовета. Так вот осенью 1937 года на него поступил донос. Юрисконсульт завода написал в партком, что в 1927 году в Киеве отец якобы поддерживал троцкистов. Доносчику поручили представить доказательства. Тот поступил просто. Приехал в Киев на завод, где в те годы работал отец, нашёл несколько человек, к которым подходил с одинаковым вопросом: - Сокола помните? - Да. - Он арестован как троцкистский агент. Подпишите показание! Напуганные люди подписывали... С такими показаниями доносчик вернулся в Москву. Отца вызвали в партком, предъявили ему эти показания и потребовали положить на стол партбилет. Что это значило в те времена нашему поколению объяснять не надо, а для будущих расшифрую - арест и в лучшем случае лагеря в Сибири. Отец не растерялся, стукнул кулаком по столу, повернулся, ушёл и тем же вечером уехал в Киев… Придя в Киеве на завод, отец разыскал свидетелей. - Как??!! Ты же арестован! - Как видишь, нет. Пиши, что было на самом деле. На счастье отца секретарём парторганизации был старый сотрудник, помнивший его – в те годы секретаря комсомольской организации завода - как активного борца с троцкистами. Он не испугался ситуации, написал правдивые показания, поставил парткомовскую печать и отдал спасительный документ отцу. Так благополучно завершилась вторая встреча со смертельной опасностью».

Когда началась война, большинство людей полагало, что в таких условиях строительство завода невозможно и его следует отложить до лучших времён. Так считал и вновь назначенный директор будущего ЧМЗ. Он подал рапорт наркому черной металлургии СССР Ивану Тевосяну с просьбой освободить его от должности директора несуществующего предприятия. Нарком отнесся к этой просьбе с пониманием, а потому назначил его начальником производственного отдела Главстали. Однако уже через несколько недель положение на фронте стало приобретать катастрофический характер. Государственный комитет обороны (ГКО) принял решение эвакуировать под Челябинск сразу несколько металлургических заводов. Сокола вновь вызвал Тевосян. Он вновь был назначен директором ЧМЗ. Сокол в сжатые сроки организовал прием, монтаж агрегатов, металлоконструкций и оборудования с эвакуированных заводов Украины, Липецка, Электростали, Сталинграда. Под руководством Сокола велось строительство и запуск 1-й очереди ЧМЗ. 19 апреля 1943 года выдал первую плавку качественной стали электросталеплавильный цех №1. Ещё через несколько месяцев вступили в строй прокатные станы «800» и «350». В 1944 году выдала первый чугун доменная печь №1. За годы работы Сокола директором были введены в строй действующих 24 цеха, в том числе ремонтно-механический, ремонтно-строительный, электроремонтный, цех сетей и подстанций, водопаросиловой, железнодорожный, коксовые батареи, доменные печи №1, 2, пять электропечей ЭСПЦ-1, прокатный цех, мартеновский цех, сортопрокатный цех, ТЭЦ. В военный период ЧМЗ стал мощным предприятием, осуществлявшим полный цикл металлургического производства: от выпуска кокса до изготовления готового проката для нужд обороны. К началу 1945 года выпуск чугуна, проката, стали и кокса измерялся уже сотнями тысяч тонн.

Треть танков и самолетов была сделана из стали и сплавов ЧМЗ, которым руководил Яков Исаакович Сокол. Под руководством Сокола развивалось подсобное хозяйство, в Металлургическом районе Челябинска возведены 83 дома общей площадью 310 тысяч квадратных метров, Дворец культуры металлургов, библиотеки, дом отдыха, корпуса медсанчасти, заложен парк металлургов. Кроме того, пущена трамвайная линия в центр города, создан пионерский лагерь. Сокол был редактором журнала «Черная металлургия». Челябинская жизнь директора ЧМЗ Я.И. Сокола закончилась летом 1949 года. Как вспоминал его сын Исаак: «Это был самый разгар так называемой борьбы с космополитизмом (на самом деле это была первая подготовительная стадия задуманной Сталиным многоходовой операции по уничтожению советских евреев), когда большинство руководителей-евреев было снято с работы. Сняли и отца. Долго думали, к чему бы прицепиться - ведь завод много лет подряд был в числе передовых и постоянно награждался переходящим красным знаменем наркомата и областного комитета партии. Нашли формулировку - засорённость кадров. Подразумевалось большое количество евреев на руководящих должностях (к слову, замечу, что большинство из них было назначено приказами из Москвы, но на эту мелочь решили не обращать внимания)». Решением коллегии Министерства чёрной металлургии Сокол был назначен главным инженером маленького металлургического заводика (по сравнению с челябинским) в городе Аше, расположенном на границе Челябинской области и Башкирии. Там как раз начиналось строительство нового листопрокатного цеха, и министерство решило использовать опыт Я.И. Сокола.

Цех был успешно построен, дела шли нормально. Исаак Сокол вспоминал: «Так продолжалось до декабря 1952 года. Начался второй этап антисемитской операции вождя и учителя - дело врачей, обвинённых в попытке убить Сталина и других руководителей. Отца опять сняли с работы - на этот раз с убийственной формулировкой за недостаточное развитие изобретательской работы на заводе». Сокол в январе 1953 года приехал в город Серов на северном Урале и вступил в должность начальника калибровочного цеха. Жизнь семьи Сокола продолжалась в Серове до 1956 года, пока на Якова Исааковича Сокола не было совершено покушение пьяного рабочего, проигравшего его в карты, и пытавшегося его зарубить топором. Угроза жизни Сокола была более чем серьёзной. Министерство чёрной металлургии вернуло его на Московский металлургический завод «Серп и молот», где он начинал свою производственную деятельность. Короткое время он работал начальником отдела научной организации труда, позже он был назначен начальником калибровочного цеха, а в 1960 году - заместителем главного инженера по производству. На этой должности Сокол проработал до 1980 года, когда ему предложили перейти в технический отдел. Там он проработал практически до последнего дня своей жизни. С 1977 года Сокол - персональный пенсионер союзного значения. Награжден орденом Ленина, двумя орденами Трудового Красного Знамени, двумя медалями «За трудовую доблесть». Умер Яков Исаакович Сокол 1 сентября 1990 года в Москве.

 

Об авторе

Эдуард Данилович Гетманский (род. 1944) - историк экслибриса, коллекционер книжных знаков, автор монографий по искусству книжного знака и каталогов выставок малой графики. Окончил авиационный институт, работал в КБ и НИИ Министерства авиационной промышленности, служил на инженерных и преподавательских должностях в частях ВВС и в системе ВУЗов ВВС МО СССР и РФ, полковник-инженер, кандидат технических наук. Свой путь в искусство экслибриса Гетманский начинал под руководством председателя Московского клуба экслибрисистов (МКЭ) С.А. Вуля и графика-ксилографа Г.А. Кравцова. Э.Д. Гетманский опубликовал около 6000 статей в различных СМИ Советского Союза и Российской Федерации. Свое внимание он адресовал провинции, став постоянным корреспондентом многих газет. Его статьи были опубликованы в 869 редакциях газет на 26 языках народов СССР. Вторым и не менее значимым аспектом деятельности тульского коллекционера стала выставочная деятельность. Э.Д. Гетманским было организовано 17 художественных выставок книжного знака (1974-1999), каждую из которых он сопроводил уникальным каталогом. На выставках показал более 12000 книжных знаков 1541 художника-графика из всех союзных республик Советского Союза и регионов РФ. На исходе ХХ века Э.Д. Гетманский провёл в Туле первую и единственную к тому времени в СССР и постсоветской России выставку по еврейской тематике - «Еврейская тема и творчество советских художников-евреев в книжном знаке (экслибрисе)». По мнению специалистов, эта выставка и каталог к ней открыли новую страницу в «российской иудаике». Собрание экслибрисов насчитывает около 50000 графических миниатюр и является крупнейшим в Российской Федерации. Основные разделы коллекции - «Портретные (иконографические) экслибрисы», «Еврейская тема в экслибрисе», «Ленинские книжные знаки», «Книжные знаки с изречениями и афоризмами». Для домашней библиотеки Э.Д. Гетманского выполнено более 2100 экслибрисов отечественными и зарубежными художниками. Никто в мире не имел и не имеет такого числа личных книжных знаков. В постсоветский период на смену выставочной и журналистской деятельности, пополнению коллекционного собрания пришла глубокая научная и исследовательская работа на ниве книжного знака. За это время им были написаны и изданы 12 монографий по книжному знаку в 42 томах. Здесь следует отметить шеститомную «Энциклопедию советского экслибриса (1917-1991)», десятитомный труд «Отпечаток человеческой души», «Российский книжный знак (1917-1991)» в трёх томах, «Художественный экслибрис Российской империи (1900-1917)» в двух томах и др. Высокую оценку искусствоведов, литературоведов и музейных работников страны получила двухтомная энциклопедия Э.Д. Гетманского «Поэтическое сердце России (есенинский экслибрис). В последние годы Эдуард Данилович написал и издал ряд монографий по еврейскому книжному знаку. Это «Экслибрисы российско-еврейского этноса (1795-1991)» в трёх томах, «Экслибрисная мемориальная летопись (евреи - герои Великой Отечественной войны)» в трёх томах и «Экслибрисы народа книги (еврейская тема в отечественном книжном знаке)» в двух томах. В настоящее время в работе находится многотомная монография «Еврейский иконографический экслибрис», которая включит в себя графические миниатюры отечественных деятелей культуры, художников, артистов, литераторов, учёных и многих других знаменитых евреев, кто оставил свой след в жизни страны. Монографии Э.Д. Гетманского находятся не только в ведущих библиотеках России - РГБ, РНБ, ГПИБ (Историческая библиотека), Государственном музее А.С. Пушкина, но и в крупнейших библиотеках мира, в том числе - Библиотеки конгресса США и Национальной библиотеки Израиля. Автор внёс заметный вклад в науку о книжных знаках (экслибрисистика), которая, как и любая вспомогательная историческая дисциплина (наряду с геральдикой, сфрагистикой и нумизматикой) имеет свою историю. В монографиях автора рассматриваются острые вопросы истории, теории и практики отечественного экслибриса (вопросы о дефиниции экслибриса, книговедческом и искусствоведческом синтезе книжного знака, «мнимых» графических миниатюрах, вопросы специфики, эстетики, языка и «книжности» экслибриса). За свои монографии автор в 2011 году был награждён медалью и специальным дипломом лауреата международной премии FISAE имени Удо Иваска «За исследовательские работы в области науки о книжных знаках». В 2015 году награждён медалью «За выдающийся вклад в развитие коллекционного дела в России». В 2016 году награждён почётным сертификатом международной премии FISAE имени Хелмера Фогедгаарда «За организацию большого числа выставок и издание работ, способствующих популяризации книжных знаков». В 2018 году Э.Д. Гетманский награждён почётным сертификатом международной премии FISAE имени Джианни Мантеро «За выдающийся вклад в пропаганду книжных знаков путём активного распространения знаний о книжных знаках среди широкой общественности на международном уровне». Э.Д. Гетманский - единственный в СССР и России, кто когда-либо был награждён всеми наградами FISAE. Упорный целенаправленный труд заслуженно определил место Э.Д. Гетманского, его уникальной коллекции книжных знаков в национальной культуре России.

Вернуться к списку публикаций